WOLLEN WIR WETTEN

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Der Mittelständler Klaus Emler wettet mit festem Glauben an Elektromobilität gegen den deutschen Pessimismus.

Er will einläuten, was die deutsche Automobilindustrie bisher verpasst hat und könnte so das Konzept von Tankstellen im Zeitalter der Elektromobilität komplett auf den Kopf stellen.

Mit der größten Strom-Tankstelle der Welt. Dort, wo heute auf der Wiese Gräser blühen, soll schon Ende nächsten Jahres auf halber Strecke von Stuttgart nach München, an einer Ausfahrt der Autobahn A 8, der Innovationspark entstehen.

Der Innovationspark soll ein Versuchslabor dafür sein, was Autofahrer tun können, wenn sie ihre Fahrt auf der Autobahn für eine längere Pause unterbrechen müssen.

Es gibt bisher nur wenige Investoren, die in das Projekt einsteigen wollen. Skeptiker und Befürworter melden sich zu Wort und die Zukunft der Elektromobilität scheint in Europa ungewiss, während der Übergang zu Elektrofahrzeugen in China gerade einfach verordnet wurde.

Politik und Automobilindustrie, Stromanbieter und Investoren bauen um und aus. Allerdings ist die Frage nach Henne und Ei für Elektroautos und deren Infrastruktur noch nicht so recht beantwortet.


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Er will einläuten, was die deutsche Automobilindustrie bisher verpasst hat und könnte so das Konzept von Tankstellen im Zeitalter der Elektromobilität komplett auf den Kopf stellen.

Mit der größten Strom-Tankstelle der Welt. Dort, wo heute auf der Wiese Gräser blühen, soll schon Ende nächsten Jahres auf halber Strecke von Stuttgart nach München, an einer Ausfahrt der Autobahn A 8, der Innovationspark entstehen.

Der Innovationspark soll ein Versuchslabor dafür sein, was Autofahrer tun können, wenn sie ihre Fahrt auf der Autobahn für eine längere Pause unterbrechen müssen.

Es gibt bisher nur wenige Investoren, die in das Projekt einsteigen wollen. Skeptiker und Befürworter melden sich zu Wort und die Zukunft der Elektromobilität scheint in Europa ungewiss, während der Übergang zu Elektrofahrzeugen in China gerade einfach verordnet wurde.

Politik und Automobilindustrie, Stromanbieter und Investoren bauen um und aus. Allerdings ist die Frage nach Henne und Ei für Elektroautos und deren Infrastruktur noch nicht so recht beantwortet.


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