Die Bahn möchte die digitale Zugsteuerung „European Train Control System“ – verantwortlich für die Pannen bei der Eröffnung der Schnelltrasse zwischen München und Berlin – künftig flächendeckend in Deutschland einsetzen. Konzernchef Richard Lutz kündigte an, das Streckennetz der Bahn bis etwa 2030 komplett zu digitalisieren. "Wir arbeiten an einem grundlegenden technischen Wandel im Eisenbahnsektor", sagte Lutz. Es gehe um einen "nie dagewesenen Entwicklungsschub" für die Bahn.
Die Bahn möchte die digitale Zugsteuerung „European Train Control System“ – verantwortlich für die Pannen bei der Eröffnung der Schnelltrasse zwischen München und Berlin – künftig flächendeckend in Deutschland einsetzen. Konzernchef Richard Lutz kündigte an, das Streckennetz der Bahn bis etwa 2030 komplett zu digitalisieren. "Wir arbeiten an einem grundlegenden technischen Wandel im Eisenbahnsektor", sagte Lutz. Es gehe um einen "nie dagewesenen Entwicklungsschub" für die Bahn.
