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FAHRERLOSER BUS

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Ab November wird in Ludwigsburg probeweise ein automatisierter Kleinbus – ohne Fahrer – auf einer vorgegebenen Strecken innerhalb eines begrenzten Fahrweges fahren. Seit dem 13. August werden dazu die ausgewählten Strecken digital erfasst.

Ein fahrerloser Kleinbus wird ab November auf ausgewählten Strecken in Ludwigsburg pilothaft zum Einsatz kommen. Erstmals wird in Ludwigsburg im öffentlichen Raum für eine Testzeit ein Pendelverkehr im Gewerbegebiet westlich des Bahnhofs als Testprojekt betrieben.

Das automatisierte Fahren des Busses findet auf vorgegebenen Strecken innerhalb eines nach links und rechts begrenzten Fahrweges, des so genannten Fahrschlauches, statt. Im Fahrbetrieb erkennt die Sensorik Hindernisse innerhalb des Fahrschlauches wie parkende Autos oder Mülltonnen und kann diese selbständig umfahren.
Um diese Fahrschläuche datentechnisch definieren zu können, werden ab dem 11. August die ausgewählten Fahrwege von Geodaten-Experten digital vermessen.

Das Verkehrsministerium Baden-Württemberg fördert das Projekt „DiaMANT“ mit einer Million Euro.


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Ein fahrerloser Kleinbus wird ab November auf ausgewählten Strecken in Ludwigsburg pilothaft zum Einsatz kommen. Erstmals wird in Ludwigsburg im öffentlichen Raum für eine Testzeit ein Pendelverkehr im Gewerbegebiet westlich des Bahnhofs als Testprojekt betrieben.

Das automatisierte Fahren des Busses findet auf vorgegebenen Strecken innerhalb eines nach links und rechts begrenzten Fahrweges, des so genannten Fahrschlauches, statt. Im Fahrbetrieb erkennt die Sensorik Hindernisse innerhalb des Fahrschlauches wie parkende Autos oder Mülltonnen und kann diese selbständig umfahren.
Um diese Fahrschläuche datentechnisch definieren zu können, werden ab dem 11. August die ausgewählten Fahrwege von Geodaten-Experten digital vermessen.

Das Verkehrsministerium Baden-Württemberg fördert das Projekt „DiaMANT“ mit einer Million Euro.


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